Rhein Trainer

In Deutschland besteht für motorisierte Sportboote die Führerscheinpflicht im Bereich der Seeschifffahrtstraßen und entsprechend auf allen Binnenschifffahrtstraßen und Binnengewässern.

Diese Führerscheinpflicht besteht für alle Sportboote mit mehr als 15 PS. Lediglich auf dem Rhein besteht bereits bei mehr als 5 PS die Notwendigkeit den Sportbootführerschein Binnen vorlegen zu können.

Im Ausland erworbene Sportbootführerscheine und Funk Lizenzen werden bei deutschen Staatsbürgern grundsätzlich nicht in Deutschland anerkennt!

Sportbootfahrer ohne deutsche Staatsbürgerschaft

Sportbootfahrer anderer Nationalitäten mit Wohnsitz im Ausland dürfen entsprechend den Regeln ihres Heimatlandes deutsche Gewässer bereisen. Diese Erlaubnis gilt maximal für 1 Jahr.

Bei einem längeren Aufenthalt in Deutschland ist der für das jeweilige Revier erforderliche Sportbootführerschein zu erwerben.

Beispiel:

Ein Sportbootfahrer mit der französischen Staatsbürgerschaft verfügt über den zum Sportbootführerschein See (SBF See) vergleichbaren Permis de Mer. Seit 2 Jahren lebt er in Deutschland und möchte in deutschen Küstengewässer ein motorisiertes Motorboot mit 75 PS anmieten. Für die Nutzung dieses Charterboots benötigt er zwingend den amtlich vorgeschriebenen Sportbootführerschein mit dem Geltungsbereich See.

Gleiches gilt wenn dieser Sportbootfahrer in Deutschland den Sportküstenschifferschein (SKS) erwerben will. Zwingende  Voraussetzung für den Erwerb ist der Sportbootführerschein See. Da der Permis de Mer nicht anerkannt wird ist eine vorherige Prüfung für den SBF See abzulegen.

Gleiches gilt für die Funkscheine. Ein englisches Funkzeugnis, z.B. SRC (Short Range Certificate) wird in Deutschland nicht anerkannt.

Fahren ohne Führerschein

Es ist dringend davon abzuraten ausländische Scheine als Ersatz für deutsche Sportbootführerscheine bzw. Funklizenzen zu erwerben. Faktisch ist dies Fahren ohne Führerschein bzw. Nutzung einer Seefunkstelle ohne gültige Lizenz.

Sicherlich ist es bedauerlich, dass in einem vereinten Europa noch keine Harmonsierung der Sportbootführerschein erfolgt ist. Gleichwohl ist zu beachten das geltendes Recht Anwendung findet.

Sportbootführerscheine

• Literaturempfehlung, benötigte Unterlagen
• Sportführerscheine, Prüfungen und Ausbildung
• Kostenlose Beratung Sportbootführerscheine

Über den Autor

Wolf Ortlinghaus ist seit mehreren Jahrzehnten auf Segel- und Motoryachten weltweit unterwegs. Freizeittörn, Überführungstörn, Skippertraining, Ausbildungstörn sowie die Motorboot Ausbildung wie auch das Radar Training auf dem Rhein bei Düsseldorf gehören beim ihm seit Jahren zum regelmäßigen Spektrum im praktischen Umgang mit Sportbooten. Gerne gibt er sein Wissen im Rahmen von Schulung, Beratung, Email, Telefon, einem persönlichen Gespräch und Blogs weiter.

Motoryacht Vissers MK 1250 in Woudrichem

Seit mehr als 40 Jahren werden in Cuijk bei Nimwegen Stahlyachten in ausgezeichneter Qualität gebaut. Die 3 Vissers Brüder betreiben im Hafengebiet von Cuijk eine Schiffswerft, eine Bootstankstelle (Diesel) und die Vermietung von Motoryachten.

Allen Vissers Yachten gemein ist die ausgezeichnete Qualität und ausgesprochen solide Bauweise. Alle verwendeten Bauteile sind vielfach erprobt und auf hohe Standfestigkeit ausgelegt.

Die bekannte Vissers MK 1250 wird seit vielen Jahren gebaut und ständig weiter entwickelt. Diese Motoryacht erfreut sich bei Eignern und Charterkunden gleichermaßen ausgesprochen hoher Beliebtheit.

Dieses Modell ist gekennzeichnet durch ein ausgesprochen gutmütiges und einfaches Manövrierverhalten, einfache Handhabung und großzügiges Raumangebot für 6 bis maximal 10 Personen.

Die aktuell gebauten Modelle verfügen über einen 6 Zylinder Iveco Diesel mit 110 kW (150 PS) Leistung sowie Bug und Heckstrahlruder für einfaches Manövrieren in engen Marinas.

Technische Daten Motoryacht Vissers MK 1250

Erfahrungsbericht

Seit 1993 miete ich Motoryachten bei der Fa. Jachtwerf Gebr. Vissers mit bisher ausschließlich positiven Erfahrungen.

Sehr schön ist der durchgehende Kiel, die geschützte Schraube und das solide aufgehängte Ruder zu sehen

Ausnahmslos wurden mir sehr saubere und top gepflegte Yachten zur Verfügung gestellt. Die Handhabung der Vissers MK 1250 ist ausgesprochen einfach. Wie auf den Fotos zu sehen verfügt die MK 1250 über einen durchgehenden Kiel mit Bilge. Die Schraube ist durch den Kiel geschützt. Das Ruder solide unten und oben aufgehängt. Alles ist so dimensioniert, dass es im Falle einer Grundberührung keinen Schaden nehmen kann.

Langkiel mit Bilgenbrunnen

Der durchgehende Kiel verhilft der MK 1250 zu einem guten Geradeauslauf sowie moderater Abdrift bei Seitenwind (ausgeprägter Lateralplan).

Alles auf der MK 1250 macht einen soliden Eindruck und ist für den jahrzehntelangen Gebrauch ausgelegt. Rumpf und Aufbauten dürften bei etwas Pflege ewig halten. Die mit dem Rumpf verschweißten Poller werden selbst bei größter Belastung beim Schleppen nie eine Schwachstelle darstellen. Auch die Inneneinrichtigung, Motor, Ruderanlage und Wellenanlage sind extrem robust.

Viele Details zeugen von der jahrelangen Erfahrung der Gebrüder Vissers. Als Beispiel ist der Geräteträger zu nennen. Dieser lässt sich mit zwei Hebeln entriegeln und durch die eingebauten Gasdruckstoßdämpfer mit minimalem Kraftaufwand nach hinten legen um zum Beispiel niedrige Brücken passieren zu können.

Radeffekt

Aufgrund des großen Abstand der Schraube zum Drehmittelpunkt der MK 1250 tritt ein deutlich wahrnehmbarer Radeffekt bei Rückwärtsfahrt auf. Insbesondere kurze Gasstöße bewirken ein versetzen des Hecks nach Backbord.

Anstrahleffekt

Genauso deutlich ist der Anstrahleffekt bei diesem Yachttyp. Bei Hartruderlage und einem kurzen Gasstoß voraus wird das Heck sofort in die entgegen gesetzte Richtung bewegt.

Wenden auf engstem Raum

Ruder, Schraube und Heckstrahlruder

Die MK 1250 ist somit für das Wenden auf engstem Raum prädestiniert. Mit etwas Erfahrung lässt sich die Yacht auch ohne Hilfe von Bug- und Heckstrahlruder ausgesprochen schön in engen Häfen manövrieren. Mit den kräftigen Bug und Heckstrahlrudern ist es sogar für weniger erfahrene Rudergänger einfach diese Yacht in Schleusen und Häfen zu manövrieren.

Pflegezustand

Alle bisher von mir gemieteten Yachten befanden sich in einem ausgezeichneten Zustand. Die gesamte Technik hat immer einwandfrei funktioniert.

Motoryacht Vissers MK 1250

Motoryacht Vissers MK 1250 – Törnberichte

Törnberichte auf der Vissers Homepage

Flottille der SKU auf Maas und Waal

16.09.2017 – Brandschutz und Pyrotechnische Signalmittel auf Segelyachten

Für das Seminar Brandschutz und Pyrotechnische Signalmittel auf Segelyachten haben sich kurzfristig mehrere freie Plätze ergeben.

Anmeldung: info@sku-duesseldorf.de

Beginn: 09.30 Uhr

Ende: ca. 16.30 Uhr

Kostenbeitrag: 35,- Euro

Sicherheit auf See

Das Seminar Brandschutz und Pyrotechnische Seenotsignalmittel der Segel-Kameradschaft Unterbacher See e.V. ist Bestandteil des Ausbildungsprogramms Sicherheit auf See. Zusammen mit einer erfolgreichen Teilnahme am Seminar SKU Sicherheitstraining mit Einsteigen in die Rettungsinsel wird das Zertifikat ISAF Approved Personal Survival Course ausgestellt.  Alle Seminare wenden sich an Schiffsführer und Crewmitglieder.

Seminarteil Brandschutz

Bekämpfung eines Benzinbrands

Ein Brand an Bord einer Segelyacht oder einem Motorboot ist für jede Crew ein Horrorszenario. Ganz besonderes kritisch ist ein Brand fernab schneller Hilfe auf der hohen See oder in einsamen Regionen dieser Erde. Das Seminar Brandschutz und Pyrotechnische Seenotsignalmittel der Segel-Kameradschaft Unterbacher See e.V. setzt genau hier an.

Mit hoher Fachkompetenz wird in diesem Seminar ganz gezielt auf Brandursachen auf Segel- und Motoryachten eingegangen. Im Detail werden die wesentlichen Ursachen beleuchtet und erläutert:

• Gasanlage
• Stromversorgung, Landstrom, Batterien
• Pantry mit Herd und Backofen
• Heizung (Diesel, Gas und sonstige Heizungen)
• Motor und Kraftstoffversorgung
• Rauchen an Bord

Eng verbunden mit dem Erkennen und Verstehen von Brandursachen ist das Thema Brandvermeidung. Proaktiv gilt es sich mit dieser Thematik auseinanderzusetzen. Das Thema Ausrüstung von Segel- und Motoryachten im Hinblick auf Brandschutz und Brandbekämpfung wird ebenfalls ausführlich behandelt.

Personenbrand

Im Seminar wird durch den Brandschutzexperten detailliert auf alle Möglichkeiten der Brandbekämpfung eingegangen. Brandbekämpfung muss so schnell wie möglich und mit allen verfügbaren Mitteln gezielt ansetzen. Auch hier bietet das Seminar mit seinem umfangreichen Praxisteil echte Mehrwerte für Segler und motorisierte Wassersportler.

Im praktischen Teil erhalten Teilnehmerinnen und Teilnehmer die Möglichkeit mit verschiedenen Feuerlöschern und der Branddecke aktiv Feuer unterschiedlichster Art zu bekämpfen. Vom Gas- bis zum Benzinbrand wird alles erfolgreich gelöscht. Auch dem Thema Personenbrand wird in der Praxis die notwendige Aufmerksamkeit gewidmet.

Seminarteil Pyrotechnische Seenotsignalmittel

Funk, Epirb, Satellit und Mobiltelefon sind heute im Seenotfall wichtige Hilfsmittel um Hilfe anzufordern und die Kommunikation zwischen Helfer und Havaristen zu gewährleisten. Gleichwohl sind auch heute noch Pyrotechnische Seenotsignalmittel fester Bestandteil der Sicherheitsausrüstung von seegehenden Yachten.

In Deutschland ist für den Erwerb von Seenotsignalraketen, Rauchtöpfen und Signalfackeln der Klasse T2 der Fachkundenachweis für Seenotsignalmittel erforderlich. In diesem Seminarteil wird der gesamte Prüfungsstoff behandelt. Der Prüfungsstoff besteht aus 60 Fragen sowie einem Praxisteil.

Darüber hinaus werden in dem Seminarteil Hinweise zur Ausrüstung und der praktischen Handhabung gegeben.

Flyer

Flyer Brandschutz und Pyrotechnische Seenotsignalmittel

Für heute ist wieder ein Skippertraining auf dem Rhein angesagt. Diesmal auf Dieters Sealine 360. Mit dabei sind Carina und Lena. Für alle drei hat Dieter Automatikwesten bei LENZ Rega-Port besorgt. Ich habe heute meine kürzlich ebenfalls bei LENZ Rega-Port angeschaffte Spinlock Automatikweste dabei.

Yachthafen Mondorf

Die Motoryacht liegt im landschaftlich wunderschön gelegenen Yachthafen Mondorf beim Yacht-Club-Pirat Niederkassel. Hier am Rheinkilometer 660 haben mehrere Wassersportvereine ihre Heimat:

• Rhein-Yacht-Club Mondorf
• M.Y.C. Mondorf e.V.
• Yacht-Club-Pirat Niederkassel

Nur wenig oberhalb des Mondorfer Hafen mündet die Sieg in den Rhein. Die Sieg ist ein ideales Revier für Kanufahrer.

Los geht’s!

Dieter startet die Motoren und steuert die Sealine zur Hafenausfahrt. Nach dem Verlassen des Yachthafen Mondorf gehen wir in die Bergfahrt. Beide Volvo-Penta Diesel laufen mit gemütlichen 2000 Umdrehungen.

Carina und Dieter üben während der Bergfahrt den sicheren Umgang mit ihrer Motoryacht auf dem Rhein:

• Halten im Strom
• Ferry Gliding
• Boje über Bord
• Umgang mit der Berufsschifffahrt
• Ansteuern von Wellen
• Gleitfahrt
• Trimmen der Yacht
• Verlassen und Ansteuern eines Hafens

Carina findet nach etwas Eingewöhnung zunehmend gefallen an der Gleitfahrt. Bei 3000 Umdrehungen geht es flott zu Berg. Die zahlreichen Binnenschiffe fordern gerade bei Gleitfahrt immer wieder die volle Konzentration des Rudergängers. Auch das übt den sicheren Umgang mit einer Motoryacht.

In Gleitfahrt zu Berg Richtung Oberwinter

Dieter schlägt vor noch bis Oberwinter zur Tankstelle zu fahren. Bei dem Wetter eine prima Idee.

Vorbei geht es an Bonn, Königswinter, Schloss Drachenburg und dem Drachenfels. Beim Rolandseck reduzieren wir die Drehzahl und gehen in die Verdrängerfahrt.  An Steuerbord sehen wir das Werftgelände der RITZDORF Schiffs- u. Industrietechnik GmbH.

Wenig später erreichen wir bei Rheinkilometer 639 die Einfahrt in den Yachthafen Oberwinter.

Sealine 360 Tankstelle Yachthafen Oberwinter

Die Tankstelle befindet sich direkt an der Steganlage unterhalb des Pfannkuchenschiffs. Der Steg mit der Zapfsäule ist frei und wir werden bereits erwartet. Einige hundert Liter Diesel verschwinden in den Tanks der Sealine.

Pfannkuchenschiff Oberwinter

Bonner Yacht-Club – Yachthafen Oberwinter

Auf der Rückfahrt lassen wir es gemütlicher angehen. Zeit für einige Fotos zur Dokumentation unseres Skippertraining am Montagnachmittag.

Schloss Drachenburg und Drachenfels

Auf der Rückfahrt lassen wir es gemütlicher angehen. Zeit für einige Fotos zur Dokumentation unseres Skippertraining am Montagnachmittag.

Fähre Mondorf

Café Hafenschlösschen – Mondorfer Hafen

Für Fragen zum Umgang mit Motorbooten, Motoryachten und Segelyachten stehe ich gerne zur Verfügung.
Wolf Ortlinghaus
Mobiltelefon: (+49) 176 47666540
E-Mail: Office@RheinTrainer.de

Die Sängerin Carmen Underwater befindet sich zur Zeit auf Europa Tournee.

Am 14.08.2017 wird Carmen im SKU Seglertreff am Unterbacher See in Düsseldorf ihre aktuelle CD vorstellen. Zum Konzert geben Carmen und ihr Mann Daniel Einblick in das Abenteuer Familien-Tour und nehmen Euch mit auf die Reise.

Carmen Underwater – COMPLETE Europe Tour 2017

CARMEN UNDERWATER

Konzert mit neuem Album „Complete“ + Einblick in die Familien-Tour

Eintritt frei

begrenzte Teilnehmerzahl

Montag, 14.08.2017, 19h00

SKU Clubhaus

Großer Torfbruch 14, 40627 Düsseldorf

Eine CD geht auf Reisen.

Carmens Abentuer beginnt in einem Studio in Berlin. Fokussiert auf ihre Stimme, getragen von weichen Klavierakkorden und dem glockenähnlichen Fender-Rhodes Piano Sound werden 8 Songs als puristische „Live-Session“ aufgenommen. „COMPLETE“ ist der Titelsong für das neue Album und beschreibt das Gefühl der grenzenlosen Möglichkeiten in uns selbst.

Genauso grenzenlos geht diese Musik hinaus in die Welt! Bereit einen Traum zu leben, steigt Carmen mit ihrer jungen Familie ins Wohnmobil und bereist ganz Europa – das Klavier im Gepäck, immer der Sonne nach und stets bereit für das nächste Publikum.

„COMPLETE ist ehrlich und intim. Es ist wie nackt sein unter einem warmen Mantel schöner Momente“, so Carmen.

Anmeldungen werden von der SKU unter info@sku-duesseldorf.de entgegen genommen.

Wegbeschreibung SKU Clubhaus

Achtung: es bestehen keine Parkmöglichkeiten vor dem Clubhaus! Es stehen ausreichend Parkplätze unmittelbar links vom Strandbad Nord zur Verfügung.

Neben dem Konzert gibt es selbstverständlich wieder die Möglichkeit zum Gedankenaustausch rund um den Segelsport.

Sealine 360

Dieter ist seit einem Jahr glücklicher Besitzer einer Top gepflegten Sealine 360. In den Ferien steht eine größere Urlaubsfahrt mit der Motoryacht an.

Gerne möchten Dieter, seine Frau Carina und ein guter Freund die Kenntnisse beim Befahren des Rheins noch etwas vertiefen.

Gewünscht ist das Motorboot Training auf der eigenen Motoryacht. Unter anderem möchte Dieter die Trimmvorrichtungen seiner Sealine besser kennenzulernen.

Somit treffen wir uns heute an der Steganlage des Yacht-Club-Pirat Niederkassel. Die Sealine ist mit zwei Volvo Penta KAD42 Turbo Dieseln mit jeweils 230 PS und fester Welle ausgestattet. Ein Bugstrahlruder ist ebenfalls vorhanden. Mit der Doppelmotorisierung und Bugstrahlruder sollten Hafenmanöver sowie Schleusenfahrten auch unter schwierigen Bedingungen gut zu bewältigen sein. Unsere eigene Sealine 300 ist Dank Doppelmotorisierung und Z-Antrieb ebenfalls gut manövrierbar.

Nach einer Stärkung mit Kaffee und Kuchen wird abgelegt. Wir steuern die Sealine von der Flybridge. Tolle Aussicht und super Überblick über die Abmessungen der Yacht sowie das Verkehrsgeschehen.

Bei der Ausfahrt aus dem Hafen liegt zu unserer rechten Seite das wunderschöne Gebäude des Café Hafenschlösschen.

Direkt vor der Hafenausfahrt ist die Zufahrt zur Rheinfähre Mondorf.  Noch wird beladen. Wenig später schließen die Schranken und die Fähre legt ab.

Wir warten mit der Ausfahrt aus dem Mondorfer Hafen geduldig bis die Fähre sich zur Rheinmitte gedreht hat. Nun haben wir genügend Platz um sicher den Bug unserer Sealine 360 gen Berg zu drehen.

In Bergfahrt übt jeder das Halten der Sealine auf der Stelle. Die Antriebe laufen mit geringstmöglicher Drehzahl. Ein Diesel reicht uns um genau die Strömung des Rheins auszugleichen und die Sealine auf der Stelle zu halten. Anschließend üben wir Ferry Gliding. Das Traversieren des Schiffes im Strom. Im Prinzip wollen wir alle einmal Fähre spielen. Klappt alles wunderbar. Jetzt wird mit dem Rettungsring Boje über Bord geübt. Auch das klappt prima.

Leider macht wenig später unsere Steuerbordmaschine lautstark auf eine Überhitzung aufmerksam.

Wir prüfen den Kühlwasseraustritt. Sieht gut aus. Gleichwohl reinigen wir den Wasserfilter der nur leicht verschmutzt ist. Die Impellerpumpe ist kühl. Der Impeller scheint somit in Ordnung zu sein. Die Wasserzufuhr ebenfalls. Nur mit der Backbordmaschine geht es zu Tal. Für das Anlegen wird noch einmal kurz der Steuerborddiesel gestartet.

Mondorfer Fährbesatzung hat Feierabend

Anschließend lassen wir den Diesel im Leerlauf mehrere Minuten mit erhöhter Drehzahl laufen. Die Temperatur geht nicht über 80 °C hinaus. Die Pumpe fördert ordentliche Mengen Seewasser außenbords.

Wir verlassen noch einmal den Mondorfer Hafen und fahren mit 2500 1/min zu Tal. Wenige Minuten später haben wir wieder Kühlwasseralarm. Erneut fahren wir nur unter Backbordmaschine zurück in den Mondorfer Hafen.

Es hilft nichts ein Techniker muss sich die Maschine einmal in Ruhe anschauen. Heute werden wir jedenfalls für dieses Problem keine Lösung finden.

Diesen Freitag ist es endlich soweit. Unser neues Kielboot soll am Unterbacher See eintreffen.

Die Arbeitsgruppe Neue Clubboote der SKU hat in den letzten Monaten viel Zeit investiert um erst einmal zu klären welche Bootsklasse angeschafft werden soll.

Nach Befragung von Mitgliedern stand fest es sollte unbedingt ein Kielboot mit möglichst viel Platz sein.

Im Auswahlprozess hat der Polyvalk am Ende die meisten Punkte in der Bewertung erhalten.

Damit ging die eigentliche Suche nach einem möglichst gut erhaltenen Polyvalken los. Eine weitere Bedingung war das vom Vorstand genehmigte Budget in Höhe von 5000,- Euro nicht zu überziehen.

Einige Boote wurden in den Niederlanden besichtigt. Zahlreiche Autobahnkilometer wurden zurück gelegt.

Die Hoora Werft in Heeg war gerade dabei einen Polyvalk einem Refit zu unterziehen. Der Polyvalk entsprach mit dem angehängten Ruder genau unseren Vorstellungen. Wir konnten selber die Farbgebung bestimmen und so war man sich nach mehreren Gesprächen recht schnell handelseinig.

Unser Mitglied Wim war für eine Jugendfreizeit die ganze Woche über in den Niederlande. Auf dem Rückweg fuhr er in Heeg vorbei um den Trailer mit dem Polyvalk an seinen BMW zu hängen.

Stündlich werden wir von Wim informiert wo er sich gerade auf der Autobahn samt Polyvalk befindet. Der übliche Freitagsnachmittags Stau verzögert seine Ankunftszeit. Zahlreiche SKU Mitglieder warten schon ungeduldig auf das Eintreffen des Valken.

Kurz nach 18.00 Uhr treffen dann endlich Wim und der Polyvalk am Unterbacher See ein. Dank Helfer und einigem rangieren steht der Trailer sam Boot endlich auf der Mole. Mit dem Kran heben wir das Boot in den See. Der Polyvalk schwimmt! Schnell steht die Crew für die Überführung von der Krananlage zu der Steganlage des Campingplatz Nord fest. Los geht es über den Unterbacher See.

Der Rest des Begrüßungskomitee geht zu Fuß zur Steganlage und hilft beim ersten Festmachen des neuen Boots.

Mit Sekt wird der Neuerwerb gefeiert!

Der Polyvalk ist das dritte Kielboot der SKU Flotte. Eine Efsix und ein Monarch sind die beiden anderen Kielboote. Neben den Kielbooten verfügt der Verein noch über 4 VB Jollen und eine LIS-Jolle mit Wasserliegeplatz sowie eine RS Aero und eine RS Vision mit Landliegeplatz.

Polyvalk

Diese Boote werden seit vielen Jahrzehnten von verschiedenen Werften in den Niederlanden gefertigt und häufig von Schulen, Vereinen und Bootsverleihern eingesetzt. Auch die Segelschule Unterbacher See setzt seit mehreren Jahren einige Polyvalken erfolgreich in Ausbildung und Verleih ein.

Der Polyvalk ist Gaffel getakelt und hat eine Yardstickzahl von 119.

SKU

Die SKU ist ein Segelverein im Südosten von Düsseldorf.

Der Verein wurde 1970 gegründet und hat mittlerweile 300 Mitglieder aus allen Altersgruppen. Das Vereinshaus befindet sich in unmittelbarer Nähe des Strandbades Nord. Der Verein bildet sowohl Erwachsene als auch Kinder und Jugendliche für den Segelsport aus. Ein weiterer Schwerpunkt ist die Förderung des Fahrtensegelns. Hierzu veranstaltet der Club alljährlich nicht nur Sicherheitstrainings, sondern bietet darüber hinaus verschiedene Seminare (Brandschutz und Pyrotechnische Seenotsignalmittel, Radartraining, Wetterkunde) an.

Während der Segelsaison bietet sich der wöchentlich stattfinden Jollentreff am Donnerstag um 18.30 Uhr an um Mitglieder bei einem Ausflug mit der SKU Flotte auf dem Unterbacher See kennenzulernen. Anfragen werden gerne von der Geschäftsstelle unter info@sku-duesseldorf.de beantwortet.

Kurzfristig ist am 05.07.2017, 18.00 Uhr ein Platz für das After Work Training mit der Motoryacht auf dem Rhein frei geworden.

Motoryacht Sealine 300

Der Rhein ist die meist befahrene Binnenschifffahrtsstraße Europas. Aufgrund der Strömung und der intensiven Schifffahrt ist der Rhein das ideale Revier um solide Praxiserfahrung in der Umgang mit Motoryachten zu erwerben.

Schubverband Millenium mit längseits geschleppten Schubern

Wir treffen uns um 18.00 Uhr am Eingang der Marina Düsseldorf. Nach einer kurzen Sicherheitseinweisung geht es für die praktischen Übungen im Umgang mit einer zweimotorigen Motoryacht auf den Rhein.

Wir fahren die Ausbildung mit der Motoryacht Betti, einer zweimotorigen Sealine 300 ausgestattet mit modernster Navigationselektronik wie Simrad Kartenplotter und 3G Broadband Radar.

Rheinkilometer 744

Geübt wird der Umgang mit der Berufsschifffahrt, die Interpretation der Fahrwege der Berufsschifffahrt und das Einleiten der entsprechenden Kurskorrekturen. Auf dem Programm steht das Halten der Yacht auf der Stelle, Ferry Gliding, Boje über Bord im Strom, An- und Ablegen im Strom sowie Leinenarbeit.

Weitere Details zum Motorboot Training findet Ihr hier.

Anmeldungen nehme ich unter Office@rheintrainer.de oder mobil unter 0176-47666540 entgegen.

Eiltank 36

Der reduzierte Kostenbeitrag beträgt 60,- Euro und beinhaltet einen Rabatt in Höhe von 20 % für den Teilnehmer. Die Fotos in diesem Beitrag stammen vom heute Vormittag durchgeführten Skippertraining für Frauen.

Viele Grüße
Wolf

Weitere bis jetzt geplante Termine. Bei Bedarf können gerne Termine zu anderen Uhrzeiten und Tagen vereinbart werden. Gerne ist auch das Training auf Eurem eigenen Motorboot bzw. Motoryacht möglich.

Seit Monaten laufen die Vorbereitungen für le Grand Depart der Tour de France 2017 in Düsseldorf. Für uns Düsseldorfer ist es der Höhepunkt des Jahr – Le Tour de France 2017 beginnt in Düsseldorf. Das ist wirklich etwas besonderes und eine ganz besondere Herausforderung die Planung für dieses Megaevent zu realisieren.

Lange im Voraus werden die Bürger über hervorragend gestaltete Internetseiten der Stadt Düsseldorf über die Einschränkungen im Straßenverkehr informiert.

Gleichwohl wird am Samstag, den 01.07.2017 bei Rhein Trainer noch gearbeitet. Eine Familie hat eine Eventfahrt gebucht. Nur der 1. Juli passt für die von auswärts anreisenden Töchter! Selbst mit dem PKW ist die Anreise zur Marina Düsseldorf am Samstagvormittag problemlos. Parkplätze gibt es in ausreichender Zahl und so kann es pünktlich zum Familienausflug auf den Rhein gehen.

EneDis – Energieversorger

Das Wetter zeigt sich leider nicht von der besten Seite. Dauerregen ist angesagt. Gegen Mittag hat der Wettergott ein einsehen. Es regnet erst einmal nicht mehr. Werner, Moni, Carolin und Verena kommen an Bord. Nach der obligatorischen Sicherheitseinweisung und dem Anlegen der Automatikwesten geht es auch schon los. Für Werner ist es das erste Mal eine Motoryacht zu steuern. Nach kurzer Eingewöhnung hat Werner es raus und steuert Betti souverän auf dem Rhein. Rhein aufwärts darf Betti einmal alle 460 Pferdestärken mobilisieren und kommt nach wenigen Sekunden in rauschende Gleitfahrt.

Nach einer Stunde machen wir wieder in der Marina Düsseldorf fest.

Hausboot auf dem Rhein

Jetzt geht es mit drei Schülern zum Motorboottraining auf den Rhein. Thomas, Simon und Bernhard besitzen alle schon den Sportbootführerschein für Binnen und See. Heute üben sie intensiv den Umgang mit der Berufsschifffahrt, das Schiff im Strom zu halten, Ferrygliding, Boje über Bord im Strom und das An- und Ablegen im Strom. Im Hafen wird zum Abschluss noch der Umgang mit Leinen geübt.

Am Sonntag, den 2. Juli ist dann leider auch der Hafen für den PKW Verkehr gesperrt. Leider?

Startlinie mit Schlossturm im Hintergrund

Ist doch prima. Dann hat auch die Crew von Rhein Trainer Zeit um sich den Grand Depart anzuschauen. Früh morgen geht es bereits auf den Burgplatz um einen der heiß begehrten Plätze direkt an der Startlinie zu ergattern. Vermutlich liegt es an dem erneut regnerischen Wetter. Polizei, Security und Helfer sind bereits zahlreich unterwegs.  Zuschauer hingegen sind nur vereinzelt dabei sich einzufinden. Umso besser für uns.

Oberbürgermeister Geisel begrüßt Helfer mit Handschlag

Wir haben eine richtig gute Position für die anstehende Foto Session. Unser Oberbürgermeister Geisel ist genau wie wir schon früh unterwegs und begrüßt Gäste und Helfer per Handschlag. Ihm ist sichtlich die Begeisterung für Le Grand Depart der Tour de France 2017 in Düsseldorf anzusehen.

Escort Presidentielles – Gendarmerie

Die Polizei ist überall präsent und wird von der französischen Gendarmerie unterstützt.

Begleitfahrzeuge einiger Team passieren schon die Strecke. Fahrzeuge einzelner Sponsoren sind ebenfalls unterwegs und zur Aufmunterung verteilt das Senseo Team Kaffee.

Le Journal de Mickey

Um 10.00 Uhr zieht die Werbekarawane am Burgplatz los. Ein schönes Spektakel. Die Sponsoren der Tour de France dürfen sich mit ihren Fahrzeugen präsentieren. Die Vielfalt der Sponsoren ist beeindruckend. Skoda, Le Journal de Mickey, Airport Düsseldorf, Haribo, der Klebemittelhersteller Bostik, Carrefour, Stadtwerke Düsseldorf und viele andere fahren mit bunten Fahrzeugen auf.

11.58 Uhr – 5 Minuten vor dem Start

Bis zum Start um 12.03 Uhr ist es noch etwas Zeit. Zahlreiche Fotografen und Kamerateams bringen sich in Position. Alle Fahrer präsentieren sich nach und nach auf der unweit der Startlinie aufgebauten Bühne. Gegen 11.45 Uhr stellen sich die Fahrer endlich an der Startlinie auf. Um 11.55 Uhr erscheint unser Bürgermeister Thomas Geisel und begrüßt die Fahrer.

12.03 Uhr – Le Grand Depart der Tour de France 2017 in Düsseldorf

Punkt 12.03 Uhr fällt der Startschuss. Le Tour de France 2017 ist gestartet.

Le Grand Depart der Tour de France 2017 in Düsseldorf.

Das war sie, ein wahrhaft tolles Ereignis für Düsseldorf!

Die Werbekarawane der Tour de France 2017

Skoda – Partenaire Officiel

Skoda – Partenaire Officiel

Haribo mit vielen bunten Autos

MAOAM by Haribo

HARIBO TAGADA

MAOAM by HARIBO

HARIBO Dragibus

Bostik smart adhesives

Caravan Salon Düsseldorf 26.08 -03.09.2017

Carrefour

IBIS Hotels

Hilfsorganisation Mecenat Cardiaque

Century 21 Immobilien

Stadtwerke Düsseldorf

Gewerkschaft CGT

McCain – Heute gibt’s Lieblingspommes!

Krys – Optiker Kette

BIC

Kleber Reifen

AWISTA

Cofidis

R A G T Semences

Generation Peche – Angeln

DHL Express

Die Stadt Pau

Force Ouvriere – Arbeitnehmervertretung

Direct Energie – Energieversorger

L’avenir net

Radiosender in Belgien

Vittel

Sollte in der Aufstellung ein Sponsor fehlen, bitte Info an Office@rheintrainer.de.

Aufbau der Fahrgeschäfte, im Vordergrund die Fähre Maria-Franziska

Am 14.07.2017 beginnt die größte Kirmes am Rhein auf den Oberkasseler Rheinwiesen gegenüber der Düsseldorfer Altstadt.

Tagelang haben die Schausteller aus dem In- und Ausland eine riesige Auswahl an Fahrgeschäften, Losbuden und Schießständen aufgebaut. Für das leibliche Wohl wird ebenfalls mehr als reichlich gesorgt sein.

Der Anleger auf der Oberkassler Seite für die Fährverbindung zwischen der Düsseldorfer Altstadt und der Kirmes ist offensichtlich ebenfalls mittlerweile einsatzbereit. Die Fähre Maria-Franziska mit Heimathafen Marina Düsseldorf wird wieder während der Kirmes zwischen dem linken und rechten Rheinufer pendeln und Kirmesgäste transportieren.

Ein besonderer Höhepunkt der Kirmes ist das Feuerwerk am 21. Juli 2017.

Noch sind es einige Tage bis zur Eröffnung. Heute wollen Eva und ich noch etwas den Umgang mit einer Motoryacht auf dem Rhein trainieren. Nachdem das Fahren bestens klappt und auch die Begegnungen mit den großen Binnenschiffer souverän laufen, stehen die Manöver Hafenansteuerung, halten des Schiffs auf einer Position im Strom und Ferry Gliding auf dem Programm. Somit das ganze Programm unseres Sportboot Training auf dem Rhein.