Rhein Trainer

Seefahrt wird häufig immer noch mit Alkoholgenuss in Verbindung gebracht. Es gibt zahlreiche Trinksprüche. Beim Manöverschluck wird jedes Manöver mit einem Schluck aus der Flasche zelebriert.

Bei einigen Seglern gibt es den ersten Schluck Sherry bereits nach dem Ablegen. Der Schiffsführer kippt einen Schluck ins Meer und spricht dazu:

Rasmus, altes Rübenschweien, gib uns Wind und Sonnenschein!

Es ist beeindruckend welche Alkoholmengen manche Crews für ihre Törns an Bord bunkern.

Sicherheitsverständnis

Um es gleich am Anfang unseres Beitrags ganz deutlich zu machen – Alkohol bleibt während der Motorbootfahrt und dem Segeln im Schapp. Nach dem Anlegen spricht selbstverständlich nichts gegen moderaten Alkoholgenuss. Insbesondere wer mit Seekrankheit zu kämpfen hat, sollte während des Törns ganz auf Alkohol verzichten.

Promillegrenze in Deutschland

Beim Führen und Steuern von Sportbooten gilt in Deutschland die gleiche Promillegrenze wie im Straßenverkehr. Diese liegt bei 0,5-Promille.

Alkoholkontrollen

Sportbootfahren und Alkohol ist immer noch ein großes Thema. Die Wasserschutzpolizei führt deshalb auf dem Wasser, in Schleusen und Häfen regelmäßig Alkoholkontrollen durch.

Gute Gründe für eine alkoholfreie Sportbootfahrt

Alkohol beeinflusst unsere Reaktionsfähigkeit und unseren Gleichgewichtssinn. An Bord eines Sportboots ist unser Gleichgewichtssinn extrem wichtig um Schaukelbewegungen sicher ausgleichen zu können. In zahlreichen tödlichen Unfällen durch Überbordfallen wurde Alkohol im Blut festgestellt.

• Alkohol fördert Seekrankheit
• Verminderte Reaktionsfähigkeit
• Beeinträchtigung des Gleichgewichtssinns
• Beschleunigt das Auskühlen des menschlichen Körpers

Medikamente und Drogen

Drogen sind generell an Bord tabu. Bei Medikamenten gilt es sorgfältig den Beipackzettel zu studieren und mögliche Beeinträchtigungen zu berücksichtigen.

Sportbootführerschein – Basisfragen

Frage 2 – Basisfragen – Fragenkatalog auch auf ELWIS

In welchen Fällen darf weder ein Sportboot geführt noch dessen Kurs oder Geschwindigkeit selbstständig bestimmt werden?

Antwort:
Wenn man infolge körperlicher oder geistiger Mängel oder infolge des Genusses alkoholischer Getränke oder anderer berauschender Mittel in der sicheren Führung behindert ist oder wenn eine Blutalkoholkonzentration von 0,5 ‰ oder mehr im Körper vorhanden ist.

Rhein Trainer Termine

• Sportbootführerschein
• Motorboottraining auf dem Rhein
• Skippertraining

In diesem Beitrag gehen wir auf die Begriffe Schiffsführer und Steuermann ein.

Schiffsführer und Steuermann müssen nicht identisch sein. Ein Schiffsführer kann jederzeit das Steuer einer geeigneten Person (Mindestalter 16 Jahre) übergeben. Verantwortlich bleibt in jedem Fall der Schiffsführer.

Befinden sich an Bord eines Sportboots mehrere Inhaber des entsprechende Sportbootführerscheins, so ist vor Fahrtantritt ein Schiffsführer zu bestimmen.

Wenn Du ein Sportboot mietest beachte bitte diesen Punkt. Mieter und Schiffsführer müssen nicht identisch sein. Am besten hälst Du schriftlich fest, wer der verantwortliche Schiffsführer ist. Viele Vermieter fragen dies schon bei der Anmietung eines Sportboots ab und vermerken dies im Vertrag.

Frage 1 – Basisfragen

Was ist zu tun, wenn vor Antritt der Fahrt nicht feststeht, wer Schiffsführer ist?

Antwort: Der verantwortliche Schiffsführer muss bestimmt werden.

Fähren für die Beförderung von Personen und Fahrzeugen haben auch heute noch zum Queren eines Flusses oder Kanals ihre Bedeutung. Nicht überall gibt es Brücken um von einem Flussufer zum anderen zu kommen. Bei dem Instandsetzungsbedarf einiger Brücken könnte der Bedarf an Fähren sogar steigen.

In diesem Beitrag gehe ich auf die nicht frei fahrende Fähre in der Binnenschifffahrt ein. Bei zahlreichen Ausbildungs-, Urlaubs und Überführungstörns sind uns auf Kanälen und Flüssen immer wieder „nicht frei fahrende Fähren“ begegnet.

Hinweis:

Alle nicht frei fahrenden Fähren können grundsätzlich ihren Kurs nicht ändern! Somit gilt es bei der Begegnung einige Spielregeln einzuhalten.

Kabel- bzw. Kettenfähre

Die Ketten bzw. Kabelfähre zieht sich im wahrsten Sinne des Wortes über das Gewässer. Das Seil ist in Fahrtrichtung der Fähre gespannt und befindet sich folglich dicht unter der Wasseroberfläche. Somit verbietet es sich der querende Fähre vor den Bug zu fahren auch wenn sich diese gerade erst in Bewegung gesetzt hat. Gute Seemannschaft verbietet ohnehin sich in die Vorauslinie eines Fahrzeugs zu begeben.

Hinter der Fähre fällt die Trosse in der Regel recht schnell runter. Lediglich bei sehr starkem Wind kann auch die heckseitigen Trosse unter höherer Zugspannung stehen und sich dadurch dichter unter der Wasseroberfläche befinden.

Entsprechend der Binnenschifffahrtsstraßenordnung sind Kleinfahrzeuge (Sportboote) grundsätzlich gegenüber Fahrzeugen ausweichpflichtig.

Gefahren durch eine Kabelfähre

Die größte Gefahr beim passieren eine Kabel- bzw. Kettenfähre besteht im Hängenbleiben in der Trosse bzw. der Kette. Vor einigen Jahren konnte ich dies auf der Maas beobachten. Die Fähre hatte gerade die landseitigen Schranken geschlossen. Wir stoppten folglich unsere Motoryacht und waren überrascht als eine Segelyacht an uns vorbeizog. Die Fahrt der Kielyacht wurde wenige Sekunden später abrupt gestoppt da der Fährmann bereits die Trosse gespannt hatte. Die Fähre musste die Fahrt stoppen um die Trosse zu entlasten. Die Yacht konnte die Fahrt glücklicherweise fortsetzen.

Praxistipp:

Ist die Fähre nicht in Fahrt gilt es zu prüfen ob gerade entladen oder beladen wird. In beiden Fällen kann gefahrlos die Fährstelle passiert werden. Ist jedoch der Ladevorgang abgeschlossen ist davon auszugehen, dass sich die Fähre in Bewegung setzen wird. Folglich wird die Trosse gespannt und ein passieren nicht möglich sein. In diesem Fall gilt es zu warten und die Fähre heckseitig mit einem Mindestabstand von 50 Meter zu passieren. Bei unklarer Lage gebietet die Sorgfaltspflicht zu warten bis die Fähre die andere Seite erreicht hat und den Entladevorgang begonnen hat.

Bei den meisten nicht frei fahrenden Fähren lässt sich der Lade- bzw. Entladevorgang bestens an den landseitig geöffneten Schranken erkennen.

Hinweise auf Nicht frei fahrende Fähre

Nicht frei fahrende Fähren werden immer durch Schilder am Uferrand angezeigt. Üblicherweise wird die Entfernung zur Fährstelle in Metern ebenfalls angezeigt. In jedem Fall ist jede Fährstelle in den Fluss bzw. Kanalkarten aufgeführt. Folglich kann sich jeder Schiffsführer bereits deutlich vor der Fährstelle auf die Begegnung mit der Fähre einstellen.

Beleuchtung Nicht frei fahrende Fähre in der Binnenschifffahrt

Der Paragraph § 3.16 der Binnenschifffahrtsordnung regelt die Bezeichnung der Fähren in Fahrt bei Nacht. Die nicht frei fahrende Fähre führt keine Positionslichter. Es werden lediglich die Rundumlichter grün über weiß gezeigt.

Schwebefähre Rendsburg

Eine besondere Art einer nicht frei fahrenden Fähre ist die Schwebefähre Rendsburg. Diese hängt an einem Fahrwagen der unterhalb der Brücke auf Schienen fährt und somit die Gondel zwischen Nord- und Südufer des Nordostseekanals pendeln lässt.

Prüfungsfragen Sportbootführerschein mit dem Geltungsbereich Binnen (SBF Binnen)

Mehrere Prüfungsfragen thematisieren die „nicht frei fahrende Fähre“:

124. Was bedeuten diese Lichter?

125. Was bedeuten diese Lichter?

Antwort: freie fahrende Fähre.

197. Wo ist die Geschwindigkeit zu vermindern, um Sog und Wellenschlag zu vermeiden?

Antwort: Vor Hafeneinmündungen, an Lade-, Lösch- und Liegeplätzen, in der Nähe nicht frei fahrender Fähren, auf gekennzeichneten Strecken, in der Nähe schwimmender Geräte bei der Arbeit.

Wolf Ortlinghaus ist seit mehreren Jahrzehnten auf Segel- und Motoryachten weltweit unterwegs. Freizeittörn, Überführungstörn, Skippertraining, Ausbildungstörn sowie die Motorboot Ausbildung wie auch das Radar Training auf dem Rhein bei Düsseldorf gehören beim ihm seit Jahren zum regelmäßigen Spektrum im praktischen Umgang mit Sportbooten. Gerne gibt er sein Wissen im Rahmen von Schulung, Beratung, Email, Telefon, einem persönlichen Gespräch und Blogs weiter.

Rhein Trainer Sportbootführerschein Theorie und Praxis Ausbildung

SFB Binnen Theorie und Praxis Kurs – 275,- EUR

12.10.2021, 13.10.2021, 19.10.2021, jeweils 19.00 bis ca. 21.30 Uhr, Online

Die Praxistermine können individuell und flexibel auf Eure Terminwünsche abgestimmt werden. Im Kurspreis enthalten sind zwei Ausbildungs- und eine Prüfungsfahrt.

SBF See Theorie und Praxis Kurs – 345,- EUR

02.11.2021, 03.11.2021, 09.11.2021, 10.11.2021, 16.11.2021, 17.11.2021, 23.11.2021, 24.11.2021, jeweils 19.00 bis ca. 21.30 Uhr Online

Die Praxistermine können individuell und flexibel auf Eure Terminwünsche abgestimmt werden. Im Kurspreis enthalten sind zwei Ausbildungs- und eine Prüfungsfahrt.

SBF See und Binnen Kombikurs – Theorie und Praxis – 450,- EUR

Im Kombikurs sind die oben aufgeführten Theorietermine für Binnen und See enthalten. Im Kurspreis enthalten sind zwei Ausbildungs- und eine Prüfungsfahrt.

Rhein Trainer Ausbildungskonzept

Aufgrund unseres bewährten Ausbildungskonzept und der langjährigen Erfahrung ist eine fundierte Ausbildung garantiert. Ihr werdet somit auf Prüfung und spätere Fahrten bestens vorbereitet.

Neben dem Online Unterricht unterstützt Euch das Rhein Trainer Team bei der Prüfungsvorbereitung per E-Mail und Telefon.

Selbstverständlich stehen wir Euch auch nach der Prüfung mit Rat und Tat, Trainings auf dem Rhein sowie Skipper Training in den Niederlande gerne zur Verfügung.

Aufgrund unseres bewährten Ausbildungskonzept und der langjährigen Erfahrung ist eine fundierte Ausbildung garantiert. Ihr werdet somit auf Prüfung und spätere Fahrten bestens vorbereitet.

Solltet Ihr auch mal Segeln ausprobieren wollen, können wir Euch gerne das Schnuppersegeln auf dem Unterbacher See anbieten.

SBF Binnen und SBF See Prüfungen

Die Prüfungen werden vor dem Prüfungsausschuss Rhein Ruhr abgelegt.

Andere Prüfungsausschüsse sind grundsätzlich auch möglich. Solltet Ihr nicht in der Nähe von Düsseldorf wohnen, könnt Ihr auch nur die Theorieausbildung bei uns machen. Sprecht uns bitte an, sofern dies für Euch relevant ist.

Für Binnenschiffer gelten bei Hochwasser Einschränkungen. Diese Einschränkungen gelten auch für Sportboote. Die Einschränkungen unterscheiden sich je nachdem ob der Pegel die Hochwassermarke I oder II erreicht bzw. überschritten hat.

Dieses Wissen ist für die Praxis wie auch für die Sportbootführerschein Binnen Prüfung notwendig.

Hochwassermarke I

Für das Fahren ab der Hochwassermarke I muss das Fahrzeug mit einem zugelassenen UKW Binnenfunkgerät ausgerüstet sein. Für den Betrieb ist das entsprechende Funkzeugnis (UBI) vorgeschrieben. Es muss der Verkehrskreis Nautische Informationen eingeschaltet sein.

Es gilt ein Fahrverbot für alle Fahrzeuge ohne UKW Funk.

Die Fahrzeuge haben möglichst in der Mitte des Flusses zu fahren. Eine Geschwindigkeit von 20 Km/h gegenüber dem Ufer darf nicht überschritten werden. Ein über die Ufer treten des Wassers ist auf jeden Fall zu vermeiden.

Je nach Gewässer können weitere Einschränkungen gelten. Diese sind dem Teil 2 der Binnenschifffahrtsstraßenordnung zu entnehmen.

Hochwassermarke II

Einstellung der Schifffahrt mit Ausnahme des Übersetzverkehrs.

Gefahren bei Hochwasser

Das Fahren bei hohen Pegelständen bis zum Erreichen der Hochwassermarke II erfordert besondere Aufmerksamkeit. Es ist vermehrt mit Treibgut zu rechnen. Buhnen (Kribben) sind bei Hochwasser überspült und somit für den Schiffsführer nicht immer erkennbar. Die Strömungsgeschwindigkeit ist meist deutlich höher und der Strömungsverlauf kann durch Überflutungen deutlich verändert sein.

Aktuelle Pegelstände und Hochwasser

Pegelstände und Informationen zu Hochwasser werden über UKW Funk, Radio, Fernsehen und Internet zur Verfügung gestellt.

Nachfolgend Links von amtlichen Einrichtungen:

• Pegelonline
• ELWIS

Sportboot fahren auf dem Rhein

Termine – Ticket kaufen

Fotos vom Rhein bei Düsseldorf

Die Fotos wurden anlässlich unseres Motorboot Training Mitte Juni 2021 erstellt.

Richtig erfreulich – die Menschen sind wieder auf der Straße und dem Wasser. Auch die Weiße Flotte ist wieder unterwegs und sogar das Riesenrad durfte wieder seinen Betrieb aufnehmen.

Ort: Online Kurs, 6 Unterrichtseinheiten

Kursbeginn: Dienstag, 15.06.2021

Uhrzeit: 19.00 Uhr

Der Kurs richtet sich an Sportbootfahrer und Segler.

Die Teilnehmeranzahl ist begrenzt auf 6 Teilnehmer um intensive Übungen zur Vorbereitung auf die praktische Prüfung zu ermöglichen.

Die Anmeldung erfolgt formlos per E-Mail an office@rheintrainer.de.

Kostenbeitrag: 120,- EUR

Die Prüfung wird vor den Prüfungsausschüssen des DSV oder dem DMYV abgelegt.

UKW Funk in der Seefahrt und Binnenschifffahrt

m Zeitalter des Smartphones hat der UKW Funk in der Schifffahrt in keiner Weise an Bedeutung verloren. Dies gilt für Berufsschifffahrt und Sportbootfahrer gleichermaßen. UKW Funk ist für die Sicherheit an Bord von Sportbooten sowie die Kommunikation Schiff-Schiff, mit Revierzentralen, Brücken und Schleusen das Mittel der Wahl.

Rhein Trainer bietet Euch „Sportboot fahren auf dem Rhein“!

Der Rhein ist die am meisten befahrene Binnenschifffahrtsstraße Europas. Die Berufsschiffahrt und Strömung machen den Rhein zu einem anspruchsvollen Revier für Sportbootfahrer.

Das Rhein Trainer Team bietet seit 2014 Sportboot fahren auf dem Rhein an. Wir vermitteln Euch das erforderliche Wissen. Direkt nach dem Ablegen übernehmt Ihr das Steuer unserer Motoryacht Betti für die Fahrt auf dem Rhein. Ihr erlebt wie die Strömung die Richtung und Geschwindigkeit unseres Schiffs beeinflußt. Ihr erlernt das Steuern der Motoryacht auf dem Rhein sowie den Umgang mit der Berufsschifffahrt.

Sportbootführerschein Ausbildung

Ein Sportboot Führerschein ist für die Teilnahme an unseren Ausbildungsfahrten nicht notwendig. Bei Interesse vermittelen wir Euch gerne das notwendige Wissen für den Erwerb des Sportbootführerscheins mit den Geltungsbereichen See und Binnen.

Ihr interessiert Euch auch für Segeln, dann helfen wir Euch auch dabei gerne das notwendige Wissen zu erwerben.

Sportboot fahren in Zeiten der Corona Pandemie

Auch in Zeiten von Corona steht unserer Angebot „Sportboot fahren auf dem Rhein“ zur Verfügung. Im Einklang mit den gesetztlichen Vorgaben wird die Ausbildung durchgeführt. Ein besonderes Augenmerk zu Eurer und unserer Sicherheit legen wir auf die Einhaltung des Rhein Trainer Hygiene Konzepts. Das Tragen einer medizinischen Makse ist für Euch und uns selbstverständlich und für das Betreten der Marina Düsseldorf zwingend notwendig.

Am Dienstag, den 02.03.2021 beginnt unser SRC / UBI Funk Kurs.

Zu unserer aller Sicherheit führen wir den Kurs Online durch.

Geplant sind 6 Abende. Ihr benötigt für die Teilnahme lediglich einen PC mit eingebauten Mikrofon und Lautsprecher bzw. ein Headset.

Kostenbeitrag: 120,- EUR

Anmeldungen bitte an office@rheintrainer.de.

Gerne beantworte ich Eure Fragen zum Kursinhalt und Prüfung unter 0176-47666540.

Wolf Ortlinghaus

Hinweise UKW Funk auf Sportbooten in der Binnenschifffahrt.